http://voivod.blog40.fc2.com/ 駄目人間の突っ張り先行的駄目日記。 ja http://voivod.blog40.fc2.com/blog-entry-547.html 岐阜県自転車競技連盟の新事業である、「平田リバーサイドプラザ・クリテリウム」が年間シリーズ戦で今年2/1（日曜）からスタートします。↓詳細はこちらからhttp://www2u.biglobe.ne.jp/~m_orc/gcf/gcfcrt.htm参加料金が1000円と低価格に抑えられていますのでレース初心者の方から上級者の方まで、皆様お誘いあわせの上参加していただけることを願っています。 「平田リバーサイドプラザ・クリテリウム」が年間シリーズ戦で今年2/1（日曜）からスタートします。

↓詳細はこちらから
http://www2u.biglobe.ne.jp/~m_orc/gcf/gcfcrt.htm

参加料金が1000円と低価格に抑えられていますのでレース初心者の方から上級者の方まで、
皆様お誘いあわせの上参加していただけることを願っています。 ]]> 自転車 2009-12-31T23:59:59+09:00 大豆 FC2-BLOG http://voivod.blog40.fc2.com/blog-entry-583.html アメリカ本社に旅に出ていたPT2.4がご帰還どうやらSARISでも修理できなかったようで新品になったようです前回は電子系のみ交換になり、（ホイールの状態で送ったせいもあるけど）今回はついに全部交換になってしまいました。WH-6700とチューブレスタイヤの乗り心地が気に入っているのでこのままPTで行くのか悩む所。手組みで似たような感じを出すこともできるんですが・・・横剛性が無くなっちゃうんですよね。外で走るときはしば どうやらSARISでも修理できなかったようで新品になったようです
前回は電子系のみ交換になり、（ホイールの状態で送ったせいもあるけど）
今回はついに全部交換になってしまいました。

WH-6700とチューブレスタイヤの乗り心地が気に入っているのでこのままPTで行くのか悩む所。
手組みで似たような感じを出すこともできるんですが・・・横剛性が無くなっちゃうんですよね。

外で走るときはしばらくL2（LSDレベル）でしかやらないだろうからPOLARでも十分といえば十分
今は業務で一日10km～20km位歩いているからそもそもTSSの管理が無意味になってしまっているし ]]> 自転車 2009-11-08T00:37:27+09:00 大豆 FC2-BLOG http://voivod.blog40.fc2.com/blog-entry-582.html 家を出るのが遅かったので例によって集合地点までTT状態に・・・前日休日出勤12時間の疲労が抜けていないので今日も上りは駄目平地はなんとかなるが、上りに入った瞬間に死亡うまく疲労を抜く方法を考えないと自宅→赤坂赤坂→根尾断層付近（遅れたため断層まで到達できず）根尾→谷汲道の駅道の駅→赤坂赤坂→自宅 前日休日出勤12時間の疲労が抜けていないので今日も上りは駄目
平地はなんとかなるが、上りに入った瞬間に死亡
うまく疲労を抜く方法を考えないと


自宅→赤坂


赤坂→根尾断層付近（遅れたため断層まで到達できず）


根尾→谷汲道の駅


道の駅→赤坂


赤坂→自宅

]]> 自転車 2009-11-01T23:59:59+09:00 大豆 FC2-BLOG http://voivod.blog40.fc2.com/blog-entry-581.html ついかっとしてチューブレスを導入してしまいましたそんなわけでインプレ・準備編チューブレスは構造上リムとビードが密着している必要があるためビードが普通のW/Oに比べて全然伸びないので予め石鹸水をリムに塗布しておいた。（中性洗剤を薄めたものを使用）最初のビードは簡単にリムに乗せられたが後の方のビードがなかなかリムに乗らない。MTBのUST同様、リムの中央に溝が有り、ここにビードを落とし込むことによってビードに そんなわけでインプレ

・準備編
チューブレスは構造上リムとビードが密着している必要があるためビードが普通のW/Oに比べて全然伸びないので予め石鹸水をリムに塗布しておいた。（中性洗剤を薄めたものを使用）
最初のビードは簡単にリムに乗せられたが後の方のビードがなかなかリムに乗らない。
MTBのUST同様、リムの中央に溝が有り、ここにビードを落とし込むことによってビードに余裕を持たせてリムに乗せるのだが、MTBのチューブレスに比べて溝の幅が狭いので後に乗せる方のビードは先に乗せたビードを溝から追い出さないとリムに乗らない。
結局力技でリムにビードを乗せることに成功。
私は握力が左右とも50kg以上あるから問題無いけど握力の無い人にはちょっと厳しいかもしれない。
リムに馴染ませるために9気圧くらいで放置してから推奨の7気圧に落としてみる。

参考：IRCのチューブレスの装着方法の説明
http://www.irc-tire.com/bc/others/road_tl.html

・走行編
乗り心地はすごく良い。
どれくらい良いかというとラテックスのチューブラーを低圧で乗ってるような感じ。
W/Oとは比較にもならない。
推奨気圧が7気圧なのとエアボリュームが多少多いから？それともチューブとの摩擦が無いから？
（通常のW/Oでも後輪を25Cにすると大分乗り心地が変わります)

グリップはアホみたいにある
限界を探ってみたけど、滑らせることができなかったので逆に滑ったときはリカバリーできないかもしれない
転がり抵抗は予想に反して至って普通。ただし軽いってわけでもない。
軽いのが好きな人はATOMという製品が用意されている。
IRCも価格がこなれてきたら試してみたい。

耐パンク性能は今の所わかりません。
パンクした場合は通常のW/Oのように中にチューブを入れて走行できます。
（チューブレス用のバルブは手で外れます）
元々練習用はコンチネンタルのGP4000S（23/25C)でほとんどパンクしませんでしたから。
（それより前はパナのDURO PROTEX・・・これは5000km以上乗って一回もパンクしなかった。）
ここ一年は二月に段差で前輪チューブがバーストしたのと、先々週、集団走行中に尖った石をふんずけて前輪がパンクしたのと、FSWで準備中にバルブが死亡したのを3回しかパンクしてないな。
幸い今年はレース中にパンクしませんでした。 ]]> 自転車 2009-11-01T23:59:58+09:00 大豆 FC2-BLOG http://voivod.blog40.fc2.com/blog-entry-580.html 結局のところ「意識」と言われても実行するかどうかは個人の問題その成功を判定するものは結果のみという訳で君の呼びかけには結果で応えたい(Plan)去年一年間の目標：体重を落として山に強くなる(Do)乗る距離を増やしてみる(Check)乗った距離は増えたが、走った分食べていたので体重が落ちず(Action)食べる量を減らす。または生活ベースで消費カロリーを増やす。(P1)来年一年の目標：実業団で一勝(P2)スプリントは無理なのでパー その成功を判定するものは結果のみ
という訳で君の呼びかけには結果で応えたい

(Plan)去年一年間の目標：体重を落として山に強くなる
(Do)乗る距離を増やしてみる
(Check)乗った距離は増えたが、走った分食べていたので体重が落ちず
(Action)食べる量を減らす。または生活ベースで消費カロリーを増やす。

(P1)来年一年の目標：実業団で一勝
(P2)スプリントは無理なのでパーシュート的なアタックから逃げ切りを目指す。誰も行きたがらない所から駆ける。上りで遅れない。
(P3)中期的な目標：体重を落としつつ、出力を上げる
(P4)体重を68kg、FTP270W→280W、20MP298W→315W、5MP344W→365W、1MP：508W→535W
(Do1)冬の間に距離を乗り込むと同時に週2ペースの（練習会があるから3回か？）高負荷練習で出力向上を狙う
(Do2)5分間インターバルと1分間インターバルを複数本

checkとactionは随時更新。 ]]> 自転車 2009-10-27T05:33:27+09:00 大豆 FC2-BLOG http://voivod.blog40.fc2.com/blog-entry-579.html とりあえず3週間経過体重が5kg落ちました労働は偉大なり人の入れ替わりの多い職場でして入社6日目（翌週）にしてなぜか部下？のようなものが付いたり、新しく5人入った中で翌日来ない奴が4人いたり（最短は半日）。先輩なのに激しく使えない奴が居たり（どこでもそうだと思うけど）。そんなに難しい仕事だとは思わないが。アホじゃなきゃやることは3日で全て憶えられるはず。使う側も使われる側もディスポーザブルだと思ってるんだ 体重が5kg落ちました
労働は偉大なり

人の入れ替わりの多い職場でして
入社6日目（翌週）にしてなぜか部下？のようなものが付いたり、
新しく5人入った中で翌日来ない奴が4人いたり（最短は半日）。
先輩なのに激しく使えない奴が居たり（どこでもそうだと思うけど）。
そんなに難しい仕事だとは思わないが。
アホじゃなきゃやることは3日で全て憶えられるはず。
使う側も使われる側もディスポーザブルだと思ってるんだろうか？ ]]> 自転車 2009-10-17T05:25:33+09:00 大豆 FC2-BLOG http://voivod.blog40.fc2.com/blog-entry-577.html 朝から練習会に朝飯を食う時間が遅かったためなんだか横っ腹が痛い集合場所に至るまでで今日もおそらくどうにもならん位弱いっちい脚であることを悟るこりゃ先週以下だ案の定揖斐峡から先はさよなら絶望先生状態に・・・悪いことは重なるもので、公民館から先のところで前輪がパンクしてしまった。約半年振りの走行中のパンク。パンクを5分くらいで直して追っかけるが向こうは40km/hくらいで走っているわけで、その差は大体3km。気
朝飯を食う時間が遅かったためなんだか横っ腹が痛い
集合場所に至るまでで今日もおそらくどうにもならん位弱いっちい脚であることを悟る
こりゃ先週以下だ

案の定揖斐峡から先はさよなら絶望先生状態に・・・


悪いことは重なるもので、公民館から先のところで前輪がパンクしてしまった。
約半年振りの走行中のパンク。
パンクを5分くらいで直して追っかけるが向こうは40km/hくらいで走っているわけで、その差は大体3km。
気を取り直して再出発し、しばらく行くとなんかガラガラと不気味な音が聞こえる・・・
なんだと思って斜面を見上げると小石が沢山落ちてきている
これ、崩落の前兆じゃないのか？
（一応帰宅してから揖斐川町役場に連絡しておいた。国土交通省が黄色い車で毎日走ってるから気が付いてるとは思うけど）
→この辺り

向かい風も強く速度が上がらない。
いつも休憩場所にしている断層のところにみんな居ないのでとりあえずどんどん進むことに。
他待ち合わせしそうな場所は薄墨桜のところか温泉か・・・
ということで薄墨桜と温泉、道の駅に順に向かうが誰も居ない。
（他のサイクリストは沢山居ました。）
道の駅に向かう坂でかなり気持ちが折れてしまったのでこのまま不貞寝でもしようかと思ったのですが、思いなおして赤坂まで踵を返す。
帰りは下り基調＆追い風なので割と楽。
12:40位に赤坂に着くとみんな居た。
聞くと樽見駅に居たそうな。
樽見駅なんて学生のころ大垣から寝てたら終点の樽見に着いてしまった時しか行ったことが無いのですっかり失念してました。
（樽見鉄道はそのまま往復するので車掌さんに事情を話して北方真桑までそのまま戻りました・・・あの頃はあんな所まで自転車で行くなんて想像もしなかったですね） ]]> 自転車 2009-10-11T15:40:16+09:00 大豆 FC2-BLOG http://voivod.blog40.fc2.com/blog-entry-578.html 今回のは前回のハブ本体の基盤死亡ほどではないですが・・・突然トルクオフセットが狂いまくって正確に出力表示がされなくなったので修理行き。PTでは3年間で5回目のfatalなトラブル。SARISの担当者は「キャリブレーションをすれば直る」と言うが。まだまだ未完成なところが多いですね。アホritewayに比べるとTREKはまともにサポートをする気があるようですが本国に比べて保証の範囲が意図的に縮小されているので注意が必要ですア 突然トルクオフセットが狂いまくって正確に出力表示がされなくなったので修理行き。
PTでは3年間で5回目のfatalなトラブル。
SARISの担当者は「キャリブレーションをすれば直る」と言うが。
まだまだ未完成なところが多いですね。

アホritewayに比べるとTREKはまともにサポートをする気があるようですが
本国に比べて保証の範囲が意図的に縮小されているので注意が必要です
アメリカでは消費者が異常に保護されているので保証の範囲がかなり広いって事もありますが
というわけで今回もマディソン郡送り

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ペダル軸にピエゾ素子を埋め込むことによりトルクと回転数を検出して出力を測定するvectorなる製品も発表されましたが、
一年くらいは市場βテストになると思うのでしばらく様子見でしょうか。
計測はペダル軸の弾性ひずみと加速度センサーによるもの。
SPEEDPLAYはペダル軸が割りと太いのでセンター類が挿入できたようですが、
SPEEDPLAYよりも軸が細いシマノ・LOOK・timeあたりには対応できないのかな？

ペダル軸から出力を測定するのは二年位前にMINOURAがやろうとして断念したことです。
あのときのMINOURAにこの発想と技術力があれば・・・

シマノがの出力計を出すの出さないのって噂も有りますが、
測定が間接的（チェーンテンション・風圧・加速度）なものと二箇所以上必要なものは個人的にNGだと思いますのでどうかなぁ ]]> 自転車 2009-10-10T23:59:59+09:00 大豆 FC2-BLOG http://voivod.blog40.fc2.com/blog-entry-576.html 明日辺りから本気出す月曜日から本気出すことにコンビニのL判写真の印刷一枚30円は安いか高いか・・・一枚1000円払ってた事を考えると破格だけど。 明日辺りから本気出す

月曜日から本気出すことに

コンビニのL判写真の印刷一枚30円は安いか高いか・・・
一枚1000円払ってた事を考えると破格だけど。

]]> 自転車 2009-09-24T17:04:18+09:00 大豆 FC2-BLOG http://voivod.blog40.fc2.com/blog-entry-575.html 自分の出た種目だけ・スクラッチ出来たら集団を小さくしたかったので数回アタックをかけて誰か追従してくれないかと様子を見たが、単独での飛び出しか、アタック後にペースが落ちてしまう状態になるので結局集団のままジャンから先行していける所まで行ってみようという事にしてアンカァさんの前に入る形で先行・・・がやっぱり最後まで持たず。ズブズブで6着。アンカァさんが2着に入りったのが救いか単独のままでいける自信が有れ
・スクラッチ
出来たら集団を小さくしたかったので数回アタックをかけて誰か追従してくれないかと様子を見たが、
単独での飛び出しか、アタック後にペースが落ちてしまう状態になるので結局集団のまま
ジャンから先行していける所まで行ってみようという事にしてアンカァさんの前に入る形で先行・・・
がやっぱり最後まで持たず。ズブズブで6着。アンカァさんが2着に入りったのが救いか
単独のままでいける自信が有れば良かったのですが。

・4000m速度
9人出走なの先頭責任は3回
最初にとっておいて中盤はなるべく休んで後半に逃げを打つか、数名で抜け出して最後スプリントするか。
どちらにしても最後まで人数が残ることは無いので前々で行かないとお話になりません。
スタートは大外の可児の人がダッシュして飛び出したのでその人の後ろに貼り付いて分け合う形で3周で先頭責任を完了
後ろから4人追いついてきたので千切れない程度に休む
残り4周で一人抜けた（他が落とした）ので付いていったら二人抜け出す形になったので1周弱引かせた上でアタックして独走態勢に
残り2周回でなぜかジャンが鳴ったが周回が足りないことが判っていたのでそのままゴールでももう一周でもいける程度に後ろを確認しつつ走る
土岐の人が残り一周でさっきのジャンを勘違いしてスプリントしてきたが無視してもう一周
そのまま逃げ切って一着

やっぱり全員が叩き合う・・・泥仕合になる競技の方が向いてますね。

結果、大垣市が11連覇達成。今日からは12連覇のためのスタートになります。

立命館も飯田もいわきも出ないので今年は宮田と、役員が足りているなら平田クリテに出るくらいかな？ ]]> 自転車 2009-09-13T23:59:59+09:00 大豆 FC2-BLOG